Kontroll over Hormuz-stredet
Iran ser ut til å stramme kontrollen over Hormuz-stredet, mens rapportene om skipspassasjeravgifter blir mer spesifikke. Reuters rapporterte denne uken at Iran har opprettholdt et jerngrep om farvannet, og kun tillater begrensede kategorier av fartøy gjennom, samtidig som de krever at skip koordinerer med iranske myndigheter før transitt.
Betydning for global oljehandel
Stredet håndterer normalt omtrent 20 % av den globale oljehandelen, så selv delvise restriksjoner har betydning langt utover regionen. Samtidig rapporterte TradeWinds at Iran tar betaling i kryptovaluta og kinesiske yuan for passasje, og at svært store råoljetankere forventes å betale omtrent 2 millioner dollar hver. Den rapporten sa også at 18 tankskip allerede hadde betalt.
«Imidlertid kunne jeg ikke uavhengig bekrefte tallet på 18 skip gjennom Reuters i de kildene som ble gjennomgått.»
Direkte innflytelse over Hormuz-trafikken
Det bredere bildet, at Iran utøver direkte innflytelse over Hormuz-trafikken, er godt støttet av flere nylige Reuters-rapporter. I kontrast hviler den nøyaktige skalaen av det rapporterte betalingssystemet fortsatt hovedsakelig på shippinghandelsrapportering og har ennå ikke blitt bekreftet i Reuters-dekningen som er gjennomgått her.
Utvalgte fartøy og restriksjoner
Reuters rapporterte at noen japanske, franske og omanske fartøy klarte å krysse stredet etter at Iran delvis gjenåpnet passasje for skip uten amerikanske eller israelske forbindelser. Noen fartøy signaliserte nøytrale tilknytninger, mens andre skrudde av sporingssystemene under transitt. Dette peker mot et selektivt system snarere enn en normal gjenåpning av maritim trafikk.
Kontrollert presspunkt
Reuters rapporterte også at Iran har unntatt Irak fra noen Hormuz-restriksjoner og separat tillatt fartøy som frakter essensielle varer å få tilgang til iranske havner under spesifikke prosedyrer. Disse tiltakene antyder at Teheran bruker stredet som et kontrollert presspunkt, og ikke stenger det på en ensartet måte for all shipping.
Økonomisk plausibilitet
I mellomtiden sa Reuters Breakingviews at en toll på 2 millioner dollar er økonomisk plausibel i et scenario der Iran monetiserer passasje gjennom Hormuz. Likevel rammet den kommentaren tallet som en troverdig inntektsmodell, ikke som direkte bekreftelse på at hvert berørt skip allerede betaler det.
Konklusjon
For nå er den sikreste tolkningen denne: Irans restriktive regime i Hormuz er bekreftet, men detaljene om kryptobetalingen og det rapporterte tallet på 18 tankskip trenger fortsatt bredere uavhengig bekreftelse.
